Списать нельзя восстановить

Н. П. Нестеренко

При выявлении повреждений на автомобильной шине комиссия по поступлению и выбытию активов принимает решение о ее дальнейшей судьбе, а в учете учреждения сотрудники бухгалтерской службы отражают соответствующие факты хозяйственной жизни.

Н. П. Нестеренко, консультант

Автомобильные шины подлежат замене не только при смене климатического сезона^[1]. При осмотре в процессе инвентаризации могут быть выявлены объекты с критическим износом или повреждениями. Кроме того, непосредственно в процессе эксплуатации от физического воздействия резина может стать непригодной.

Основанием для списания автомобильных шин является одна из возможных причин:

• превышение нормативного пробега;
• истечение срока службы, установленного заводом-изготовителем;
• износ;
• недопустимые повреждения.

Повреждения шин

Автомобильные шины, как и прочие материальные объекты, имеют свой срок эксплуатации. Минтранс России в письме от 13 мая 2025 г. № ДЗ/1112-ИС рекомендовал в целях определения норм эксплуатационного пробега автомобильных шин обращаться к заводу-изготовителю, так как эти нормы устанавливаются на основе рекомендаций завода-изготовителя, основанных на результатах обширных исследований и испытаний, проведенных в различных условиях их эксплуатации.

Вместе с тем специалисты ведомства указали, что разделом 5 Приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безо­пасности колесных транспортных средств», утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (далее — Приложение № 8 к ТР ТС), установлены требования к шинам и колесам транспортных средств.

Эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения, запрещена положениями статьи 19 Закона от 10 декабря 1995 г. № 196‑ФЗ «О безо­пасности дорожного движения». Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определены постановлением Правительства России от 23 октября 1993 г. № 1090 (далее — Перечень). В числе недопустимых повреждений шин, поименованных в разделе 5 Перечня, указаны:

• размеры предельной остаточной глубины рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа);
• внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Эти неисправности, как и достижение нормы эксплуатационного пробега, являются основанием для прекращения использования шин и последующего их списания.

Уменьшение высоты протектора в процессе эксплуатации является естественным износом. При каждом осмотре следует определить остаточную глубину протектора и зафиксировать данные в карточке учета эксплуатации автомобильной шины (далее — карточка), форму которой учреждение вправе разработать самостоятельно, включив все обязательные реквизиты, и закрепить в учетной политике. Положениями пункта 5.4 Перечня, пункта 5.6.2 Приложения № 8 к ТР ТС установлена остаточная глубина протектора.